tankasan: (Default)
[personal profile] tankasan
В марте прошлого года по дороге к Аскеранской крепости, что в окрестностях Степанакерта, заскочили на несколько минут к зданию нового аэропорта столицы Нагорно-Карабахской Республики посмотреть и зафиксировать для себя этот важный для района транспортный узел.

(всё кликабельно до 1400)



Аэропорт в Степанакерте был построен в 1974 году и, в первую очередь, принимал рейсы из Еревана и Баку.
Это единственный в этом районе аэродром, способный принимать крупные суда.
С 1992 года аэропорт был закрыт из-за начала вооружённого конфликта между Арменией и Азербайджаном ...



Азербайджанское руководство, в свою очередь, прилагало усилия к закрытию аэропорта, в частности, резко сократив количество авиарейсов, а также застраивая соседнее село Ходжалы (с апреля 1990 года -  уже города) с азербайджанским населением (за несколько лет население Ходжалы (ныне - Иванян) выросло более чем втрое, причём новые дома строились в непосредственной близости к взлётно-посадочной полосе. После объявления в Нагорно-Карабахской АО чрезвычайного положения, аэропорт, первоначально, находился под контролем подразделения внутренних войск СССР, которые осуществляли функции по охране аэропорта, досмотру груза и личных вещей пассажиров. Позже  было принято решение передать его под контроль азербайджанского ОМОНа.  Сделано это было в результате настойчивых требований руководства Азербайджана, поддержанных руководителем Комендатуры района  и согласованных с тогдашним министром внутренних дел СССР. Тогдашний президент Азербайджана отдал распоряжение разрушить взлетно-посадочную полосу и аэродромное оборудование аэропорта, но оно не было выполнено. 26 февраля 1992 года силы самообороны Нагорного Карабаха установили контроль над Ходжалы и аэропортом.
После этого аэропорт стал использоваться для нужд военно-воздушных сил республики и чартерного вертолётного сообщения с Ереваном.



С 2008 года началось строительство нового главного корпуса  аэропорта, который, по мнению архитекторов,  теперь похож на расправившего крылья орла. За это время были расширены и благоустроены ВПП и вертолетные стоянки, «срезаны» верхушки нескольких холмов, прилегающих к взлетной полосе, чтобы была возможность принять и современные большие самолёт.
По словам главного архитектора аэропорта Тиграна Барсегяна, на реализацию этого проекта потребовалось 5 млн долларов.
По информации правительства Армении в октябре прошлого год аэропорт получил официальный международный сертификат и сдан в эксплуатацию



К сожалению на окрестности и виды на ВПП времени не было совсем, поэтому отложили всё это на следующий раз ... 

p.s. Историческая и новостная информация по материалам WK ArPress
       Обсуждать споры, связанные непосредственно с конфликтом в данном посту не намерен, дабы не разжигать очередной межнациональный конфликт.
       Прошу с пониманием отнестись к этой просьбе, 
       Спасибо.

А так - комментируем, не стесняемся ))
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

March 2013

S M T W T F S
     1 2
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 10:52 am
Powered by Dreamwidth Studios